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철도 이용 보장은 시설 설치 의무가 아니다: 교통약자 좌석 예약체계의 대상과 방법
좌석 예약체계 마련 의무를 시설 의무와 구분하고, 대상 사업자와 이용 범위·예약방법을 정하는 하위 법령의 역할을 정리했다.
법률브리프 편집팀 - 교통
교통약자 철도 좌석 예약체계, 모든 철도사업자의 의무는 아니다…대상은 대통령령이 정한다
모든 철도사업자의 일률적 의무가 아닌 예약체계 규정의 대상과 위임처, 시행령·시행규칙의 구체화 및 과태료 열거를 보도했다.
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'철도의 이용 보장'은 시설 아닌 좌석 예약체계…의무는 하나, 위임은 둘
‘철도의 이용 보장’ 제15조의2가 시설 설치가 아닌 좌석 예약체계 의무임을 짚고, 대통령령과 국토교통부령의 역할을 나눠 전했다.
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교통약자 철도 좌석 예약체계, 모든 철도회사가 마련해야 하나요
모든 철도사업자가 아닌 대통령령상 대상의 예약체계 의무를 설명하고, 시설 의무·좌석 확보와의 차이 및 과태료 열거를 살폈다.
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교통약자를 위한 철도 좌석 예약체계는 의무인가 — 「교통약자의 이동편의 증진법」 제15조의2가 지운 의무와 비워 둔 두 자리
대통령령이 정한 철도사업자의 좌석 예약체계 의무와 대상 사업자·이용 범위·예약방법의 서로 다른 위임처를 조문으로 구분했다.
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교통약자를 위한 철도 좌석 예약체계는 의무인가요?
대상 철도사업자, 예약 대상과 방법, 시설 의무와의 구분, 법정형·과태료 확인 범위와 시행일을 문답으로 설명했다.
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하이패스 미납의 ‘10배’, 법이 정한 금액이 아니라 한도와 절차의 문제다
하이패스 미납 때 원통행료 외에 붙는 부가통행료의 한도, 시행령상 배수, 고지와 이의제기 절차를 설명한다.
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통행료 미납 '10배'…법은 한도 정하고 시행령은 금액 정한다
통행료 미납 10배의 법률상 한도와 시행령상 금액을 구별하고, 고지 순서와 이의제기 가능성을 보도형으로 전한다.
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통행료 미납 '10배', 법이 정한 금액이 아니라 법이 정한 한도다
법률의 10배 한도와 시행령의 10배 금액, 원통행료 외 부과 구조, 고지·이의제기 및 형벌 조문과의 구별을 문언으로 짚는다.
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통행료 미납 '10배'는 법이 정한 한도…금액은 시행령이 정한다
통행료 미납 10배를 법률의 한도와 시행령의 금액으로 나누고, 부가통행료와 형벌·고지 절차를 뉴스 형식으로 정리한다.
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통행료를 내지 않으면 10배를 내야 할까 — 법이 정한 것은 금액이 아니라 한도다
부가통행료의 법률상 한도와 시행령상 금액, 적용 요건·고지·이의제기·강제징수의 조문 구조를 차례로 해설한다.
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통행료를 내지 않고 유료도로를 통행하면 원통행료 외에 10배가 붙나요
유료도로 무납부 행위의 부가통행료를 원통행료와 구분해 살피고, 10배 기준·고지·이의제기와 징수 근거를 안내한다.
법률브리프 편집팀
